Profile

Join date: Oct 31, 2022

About

Mengulas Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda Ridgeline



Berdasar analitis editor US News dari 51 pembahasan otomotif dan tes drive terpenting, Honda Ridgeline 2008 tempati rangking 1 dari 5 di Sport Utility Trucks.


Ridgeline memberi pengatasan yang unggul dan peluang ekspedisi yang unik, selainnya menjaga rekam jejak kompak Honda untuk keunggulan dan nilai. Tetapi, situs web www.honda-makassar.net tawarkan mesin V6, dan beberapa mengeluh permasalahan visibility belakang. Bila Anda cari truk sport, Anda harus juga menimbang Cadillac Escalade EXT atau Ford Explorer Sport Trac.

PROS

  • Kendara yang halus dan pengatasan yang lincah untuk truk utilitas sport

  • Bagasi pada tempat tidur yang unik dan bisa digembok

  • Membawa rekam jejak Honda untuk kualitas dan nilai

KONTRA

  • Mesin V6 kurang memiliki tenaga untuk akselerasi, pengiriman, dan penarik

  • Kenyamanan bangku yang ditanyakan

  • Visibilitas yang jelek karena titik buta di atas pundak

  • Pemotongan ongkos bisa dibuktikan dalam beberapa feature interior


Dengan pengatasan seperti mobil, kabin lima penumpang yang luas dan papan nama Honda, Honda Ridgeline 2008 sudah dilukiskan sebagai "truk untuk truk-alergi" oleh pengulas seperti Edmunds. The New York Times menerangkan, mengatakan jika Ridgeline "tanpa ampun diperuntukkan tidak pada Bubbas kerah biru yang mistik, tapi pada beberapa orang kelas menengah yang betul-betul beli banyak pickup yang dipasarkan ini hari: professional kerah putih di tepian kota hijau, di negara sisi biru sebagai yang merah."


BusinessWeek menulis jika puritan truk akan memperlihatkan jika Ridgeline tidak sanggup lakukan off-road dan derek yang terlalu berlebih, pun tidak tawarkan tempat tidur yang lebih panjang atau mesin V8 -- "tapi untuk beberapa dari kita, itu semua truk yang kita perlukan." Untuk beberapa orang, Ridgeline 2008 sebagai pengembangan untuk mengikutkan feature utilitas unik yang tidak dipunyai pickup lain. Sejumlah fitur seperti bagasi pada tempat tidur dan tailgate tindakan double pimpin Car and Driver untuk menulis jika "kendaraan di kelas ukuran, kami tidak bisa pikirkan lainnya yang memberi menu atribut utilitas serba buat yang lebih mendalam."


Akan tetapi, Ridgeline populer karena tidak memberi atribut itu dengan murah. Sebagai kendaraan Honda, dia mengikutkan feature seperti kantong udara gorden samping dan pendorong semua roda sebagai biaya standard, tapi pada harga semakin tinggi. Atau, sama seperti yang diterangkan Orlando Sentinel, "ada mode mahal dari semua pickup, tapi cuma ada Ridgeline yang mahal." Tetapi, Tutorial Customer mengatakan jika "feature pikap yang inovatif dan harga jual kembali Honda yang umumnya kuat" ialah argumen kenapa Ridgeline tercatat sebagai "Opsi yang Direferensikan" untuk tahun 2007. IntelliChoice tidak memandang nilai Honda Ridgeline 2008, tapi memberi Ridgeline 2007 sebuah " Rangking nilai rerata, berdasar keseluruhan ongkos pemilikan dibanding dengan lainnya dalam kelasnya.


Ridgeline ciri khas untuk bangunannya. Walau mempunyai style yang serupa dengan truk sport seperti Chevrolet's Avalanche atau Cadillac Escalade EXT, Ridgeline mempunyai susunan body unit dan suspensi mandiri, serupa dengan rekanan platformnya, Honda Pilot. SUT ada dalam empat trim: mode dasar RT, RTX sempurna untuk penarik, RTS, dan RTL top-of-the-line.


Walau Honda Ridgeline 2008 tidak mempunyai kekuatan performa dan kemampuan truk tradisionil, penulis menjelaskan itu cukup. USA TODAY mengatakan, "Honda sudah memadankan berkendara mobil sporti dengan toting pejuang akhir minggu, membuat apa yang kemungkinan jadi kombinasi prima untuk beberapa orang." Teruskan dengan Pantauan Performa Penuh.


Opini exterior Honda Ridgeline 2008 terbelah. Peninjau seperti penulis Detroit News membencinya -- "Ridgeline mengingati saya pada gurauan lama Rodney Dangerfield mengenai bagaimana ia demikian buruk saat masih kecil, orang tuanya harus mengikatkan tulang babi di lehernya supaya anjing itu ingin bermain dengannya. " Kebalikannya, Los Angeles Times mendapati Ridgeline "ramping, hebat. benda itu terlihat seperti senapan serbu Heckler dan Koch." Teruskan dengan Ulasan Exterior Komplet.


Honda Ridgeline 2008 dipandang karena sediakan kabin lima bangku yang luas dengan peluang penyimpanan yang bagus. Sama seperti yang dipastikan Kelley Blue Book, Ridgeline mempunyai "satu set bangku ember depan yang baik dan kompartemen penyimpanan unik di bawah tempat tidur yang prima untuk sembunyikan barang bernilai." Tetapi banyak yang sedih dengan kenyamanan jok dan kualitas bahan. Teruskan dengan Ulasan Interior Komplet.


Honda Ridgeline 2008 benar-benar baik pada tes tubruk pemerintahan federasi, tapi tidak mempunyai hasil tes tubruk industri asuransi. Peninjau seperti Detroit News "tidak bisa pikirkan apa saja yang tidak mereka gunakan di Ridgeline dalam soal feature keselamatan," tapi sama sedih dengan visibility truk yang jelek di atas pundak. Teruskan dengan Pantauan Keamanan Penuh.


Kami masih kumpulkan data untuk perkiraan keunggulan Honda Ridgeline 2008. Disamping itu, truk ini diproteksi oleh garansi dasar 3 tahun atau 36.000 mil. Teruskan dengan Pantauan Keunggulan Penuh.


Walau Honda Ridgeline 2008 tidak mempunyai kekuatan performa dan kemampuan truk tradisionil, penulis menjelaskan itu cukup. USA TODAY mengatakan, "Honda sudah memadankan berkendara mobil sporti dengan toting prajurit akhir minggu, membuat apa yang kemungkinan jadi kombinasi prima untuk beberapa orang."


Salah satunya harga jual paling kuat Ridgeline ialah kualitas kendara dan keserbagunaannya. Edmunds menyebutkan truk itu "nyaman, tenang, dan gampang dikemudikan", dan AutoWeek ingat jika "kami tidak mendapati tugas yang pantas untuk truk yang tidak bisa diatasi oleh Honda. Truk itu tangani kapal penangkap ikan, perlengkapan besar, perlengkapan, dan Home Depot yang bekerja dengan keringanan yang serupa, belum juga banyak perjalanan ke toko kelontong dan lajur off-road di mana bagasi pada tempat tidur bisa dibuktikan benar-benar bermanfaat dalam simpan makanan atau baju naik sepeda kotoran yang penuh lumpur supaya masih tetap aman.


Akselerasi dan Kemampuan

Tidak seperti umumnya truk, Honda Ridgeline cuma sediakan satu opsi mesin - V6 dengan 247 tenaga kuda dan torsi 245 pound-feet. Forbes memvisualisasikan mesin itu sebagai "semangat" dan "bisa dihandalkan," sementara Tutorial Customer menganggap "lembut" dan menghargakan jika itu "naik cuma untuk marahan yang diredam dan berkualitas dengan kecepatan penuh."


Tapi penulis dari AutoWeek terhitung dari mereka yang mengatakan jika "beberapa kuda poni kembali akan bagus" untuk Ridgeline. Edmunds sepakat, menulis jika "keperluan mesin untuk tenaga yang lebih rendah tidak bisa dipungkiri saat menarik diri dari lampu jalan raya dengan 4 penumpang dalam kabin." Detroit News menulis hal sama, dan menambah jika tidak sediakan pilihan V8 "akan mematikan beberapa konsumen truk tradisionil."


Beberapa pengulas mengutarakan kekesalannya dalam jarak menempuh gas SUT yang sepele, tapi Kelley Blue Book mengatakan "sangatlah baik," ingat ukuran Ridgeline. Tubuh Pelindungan Lingkungan memandang Ridgeline 2008 dengan kecepatan 15 mil per galon di kota dan 20 mpg di jalan raya.


Transmisi Honda Ridgeline ialah automatis lima kecepatan dengan pendingin transmisi pekerjaan berat untuk penarik. Sebagian besar berasa lima kecepatan dikawinkan secara baik ke mesin V6, memberi "peralihan lembut" untuk Forbes dan performa "responsive" untuk MSN.


Pengatasan dan Pengereman

Car and Driver menerangkan secara baik bagaimana hati pengulas mengenai pengatasan Ridgeline: "Nyaris semuanya orang yang memakai Ridgeline kaget dengan kegesitannya, dan semua penumpang mempunyai beberapa hal bagus untuk disebutkan mengenai kualitas kendaranya. Terkadang mereka bahkan juga lupa menambah 'untuk penafian truk, dan satu penulis buku catatan berpikiran itu berperangai 'seperti Accord tinggi.'" AutoWeek sepakat, menulis jika "itu ialah truk yang dapat kita lalui -- truk yang tangani beberapa tugas kita tanpa jadi pekerjaan yang perlu diatasi."


Honda Ridgeline 2008 mempunyai suspensi depan Macpherson strut dan belakang multi-link dengan trailing arm, penataan unik untuk truk pikap yang menolong memberi pengendaraan yang lincah. berperan pada kualitas pengendaraan yang bagus ialah frame kotak tertutup terpadu Ridgeline dengan konstruksi body unit - serupa dengan sedan - dengan rel kerangka baja kemampuan tinggi kotak penuh dan anggota silang dengan pengaku intern. Mengakibatkan, Ridgeline "tidak membuat sopirnya keluar sadel pada beton yang hancur," melapor Motor Tren. Sacramento Bee menambah jika perjalanan ini "seperti awan. paling mulus yang sempat saya rasakan dengan mobil pikap. Ya, Anda kemungkinan berasa seperti melaju di jalan bebas kendala dengan mobil pikap."


Setir Ridgeline 2008 ialah kontribusi daya faktor, memberi nuansa sporti "dalam jumlah kekebalan dan operan balik yang pas" untuk Edmunds, sekalian menolong Chicago Podium menyisipkan Ridgeline "masuk dan keluar tempat parkir seperti sedan." Rem cakram depan dan belakang kompak Ridgeline berventilasi disokong daya. Tutorial Customer memvisualisasikan mereka sebagai "kuat, tentu," dan Motor Tren sukses hentikan Ridgeline dari 60 mil /jam di 139 kaki. "Bukan daerah truk sport, tetapi tidak jelek di dunia truk," penulisnya menerangkan. Dalam pada itu, Kelley Blue Book menghargai bagaimana mekanisme pengereman anti-lock dengan Elektronik Brakeforce Distribution dan Brake Assist menolong dalam "pemberhentian 'panik' yang lebih efisien."


Off-Roading

Pantauan otomotif menulis jika Ridgeline ialah kendaraan yang ideal untuk jalan setapak, tapi "kemungkinan memunculkan ejekan dari fans off-road," sama seperti yang diterangkan oleh Automobile Magazine. Ridgeline "secara mudah mengarahkan bukit terjal, basah, dan halangan air kecil" untuk Detroit News, dan benar-benar bagus untuk "melewati salju yang dalam" atau "track off-road sedang," menurut opini Kelley Blue Book.


Tetapi, Situs web https://www.daihatsumakassar.org menulis jika Ridgeline "berkali-kali turun" pada tes off-road "lajur datar dan berlumpur, tanjakan naik yang berliku dan turunan yang terjal dan berbatu." Editornya terus memvisualisasikan pengalaman off-road, dengan menjelaskan jika "velg 17-inci Ridgeline dan ban semua musim tidak aman untuk berkendaraan off-road. Saat kami coba mendaki bukit, sisi bawah mobil mulai mengeluh, jadi kami mengabaikannya. lari dan kembali lagi ke trotoar kering."


Lainnya memandang Ridgeline secara obyektif. Motor Tren menulis jika ban Ridgeline dan mekanisme pendorong empat roda automatis "tak pernah ditujukan untuk membuat jadi off-roader yang kekar," tapi "itu akan membuat Anda melalui jalan masuk yang tertutup salju atau keluar tambalan lumpur yang kotor secara baik.."


Honda Ridgeline mempunyai kemampuan muatan di antara 1.549 dan 1.558 pon, bergantung pada trim. Sebagian orang menulis beberapa angka ini sebagai hal yang terhormat, namun tetap berasa sedih karena lebar dan panjang tempat tidur tidak penuhi keperluan penjemputan tradisionil. The New York Times menulis jika "tidak ada ruangan untuk kayu lapis memiliki ukuran 4 kali 8 kaki, standard kuno yang dipakai untuk menghitung manly man pickups." The Los Angeles Times menerangkan jika Ridgeline ialah "pickup biru-negara," bagus untuk mengusung "sepeda motor dan ATV dan perlengkapan pendakian, peralatan wisata yang makmur. Itu tidak bisa menarik perata jalan ke atas bukit tetapi itu dapat mengusung perahu sejauh 22 kaki ke atas jalan di Danau Shasta." 

Winston Clint

More actions